電能是我們生活中使用最為方便的能源，我們無時(shí)不刻不在使用著電能。時(shí)至今日，我們已經(jīng)能夠隨時(shí)隨地獲得電能，這些便捷離不開可充電的鋰離子電池。鋰電池經(jīng)過多年的技術(shù)革新，綜合性能不斷提升，已經(jīng)應(yīng)用在了非常多的領(lǐng)域，但正因?yàn)槿绱?，對電池的進(jìn)行全面的測試非常有必要，因?yàn)殇囯姵卦诠ぷ鳟惓r(shí)可能出現(xiàn)起火爆炸的事故，導(dǎo)致人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。在電池的各項(xiàng)測試中，電池放電測試是其中重要的一環(huán)。電池的放電測試對電池循環(huán)壽命，放電性能評估有很大的幫助。

　　電池的端口電壓

　　在電池放電測試中，需要時(shí)刻關(guān)注電池的端口電壓。一方面，計(jì)算電池可釋放出來的能量需要根據(jù)電池的實(shí)時(shí)端口電壓進(jìn)行計(jì)算，以得到實(shí)際放電過程中的準(zhǔn)確的功率參數(shù)；另一方面，由于鋰電池在過度放電時(shí)會(huì)因?yàn)殡姵貎?nèi)部物質(zhì)或結(jié)構(gòu)發(fā)生不可逆變化而導(dǎo)致電池?fù)p壞或性能下降，為了避免這種情況發(fā)生，電子負(fù)載的電池測試模式需要設(shè)定放電終止的閾值電壓，一旦達(dá)到終止放電的電壓條件，電子負(fù)載能自動(dòng)停止測試而無需人時(shí)刻監(jiān)視電池電壓，以避免電池的過度放電。

　　電池到電子負(fù)載之間導(dǎo)線的電阻

　　電池到電子負(fù)載之間的導(dǎo)線必然存在一定的電阻，當(dāng)被測設(shè)備輸出大電流時(shí)，負(fù)載引線上的壓降將變得不可忽略，這將使電子負(fù)載在建立負(fù)載電流之后的端口電壓低于電池實(shí)際的端口電壓，顯然，這與連接線纜的引線等效電阻有直接的關(guān)系。為了確保電子負(fù)載可以準(zhǔn)確測量被測設(shè)備的輸出電壓，電子負(fù)載需要提供獨(dú)立于堵在端子的額外遠(yuǎn)端Sense端子，當(dāng)電子負(fù)載處于Sense工作模式時(shí)，Sense功能被啟用，接線方式如下圖所示。

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